Un conteneur 20 pieds standard offre environ 33 m³ de volume intérieur. Ce chiffre ne détermine pas le nombre de cartons : il faut aussi vérifier leurs dimensions, leur orientation, le gerbage et la charge utile du conteneur réellement livré.
Quelles dimensions utiliser pour préparer le chargement ?
Le nom « 20 pieds » désigne le format du conteneur, pas sa longueur intérieure disponible. Pour un calcul de placement, saisissez la longueur, la largeur et la hauteur intérieures. Mesurez les emballages extérieurs, y compris les protections, puis indiquez leur masse brute. Une dimension commerciale du produit nu peut conduire à une estimation trop élevée.
La fiche Hapag-Lloyd citée donne un exemple de sa flotte, avec des dimensions qui peuvent varier selon le fabricant. Les valeurs ci-dessous ne remplacent donc pas la fiche du conteneur réservé. Le préréglage du calculateur utilise ses propres valeurs de départ ; modifiez-les si votre matériel diffère.
| Repère | Exemple Hapag-Lloyd |
|---|---|
| Intérieur, longueur × largeur × hauteur | 590 × 235,2 × 239,5 cm |
| Volume annoncé | 33,2 m³ |
| Ouverture de porte, largeur × hauteur | 234 × 229,2 cm |
| Charge utile maximale de cet exemple | 28 130 kg |
Pourquoi 33 m³ ne donnent-ils pas un nombre garanti de cartons ?
Prenons un carton de 60 × 40 × 40 cm. Son volume extérieur est de 0,096 m³. Diviser 33,2 par 0,096 donne une limite volumétrique de 345 cartons entiers. Ce calcul ignore les bandes vides entre les cartons et les parois, les jeux de manutention et toute interdiction de rotation.
Avec une grille simplifiée de 590 × 235,2 × 239,5 cm, sans marge et en conservant cette orientation, on obtient 9 × 5 × 5 = 225 cartons. Ce n’est ni une recommandation de chargement ni un optimum : une autre orientation ou un autre découpage peut donner un résultat différent.
Volume d’un carton = 0,60 × 0,40 × 0,40 = 0,096 m³
Quand la masse ou la porte devient-elle la contrainte ?
Pour des marchandises denses, vérifiez la masse totale avant de rechercher les derniers espaces libres. La charge utile correspond à la cargaison ; elle est différente de la masse brute maximale du conteneur chargé. La masse des emballages, palettes et accessoires doit être prise en compte dans la préparation du transport.
Un colis peut tenir dans la hauteur intérieure mais ne pas franchir la porte dans la même orientation. Le calculateur ne valide pas ce passage physique ni le chemin du chariot. Vérifiez séparément la porte, les moyens de manutention et les charges concentrées au plancher.
Comment tester votre commande dans le planificateur ?
Choisissez 20GP, confirmez les dimensions réelles, puis renseignez chaque carton avec sa masse et ses règles de rotation. Le mode capacité cherche un arrangement pour une seule référence. Le mode commande utilise les quantités de plusieurs références et montre les unités non chargées.
Comparez le plan, le poids et les quantités restantes. Limitez les couches selon la résistance des emballages, puis prévoyez le calage et l’arrimage. Le résultat est une disposition géométrique vérifiée, pas une certification du chargement. Le CTU Code sert de référence pour les précautions physiques à examiner.
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Testez ces hypothèses avec les dimensions et les quantités de votre commande.
Préparer mon chargementFAQ
Un 20 pieds contient-il toujours 33,2 m³ ?
Non. Il s’agit d’un exemple de matériel. Utilisez les dimensions et la charge utile confirmées pour votre conteneur.
Le 20GP est-il préférable pour les produits lourds ?
Cela dépend de la masse totale, du matériel et du trajet. Comparez le plan et les limites de transport réelles, sans choisir uniquement à partir du volume.